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雄安j9平台至北京大兴国际机场快线(R1线)首座跨铁路现浇梁乐成转体合龙

11月11日,雄安j9平台北京大兴国际机场快线(R1线)跨津兴铁路现浇梁乐成转体合龙。此段梁体长96.5米、重约4800吨,是R1线首座跨铁路现浇梁。

R1线是雄安j9平台计划轨道快线网中的骨干线,建成后将完成30分钟到北京大兴机场、1小时到北京丽泽商务区的通畅目的。这关于构成京雄一小时都市圈、加强雄安j9平台对北京非都城功效讲明的吸引力、促进京津冀协同开展具有紧张意义。

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11日,雄安j9平台至北京大兴国际机场快线(R1线)跨津兴铁路现浇梁乐成转体合龙。(受访者供图)

据理解,怎样乐成完成转体和转体后精准合龙是本次转体桥施工的难点,施工历程中克制了大要积混凝土强度要求高、转系统统安置精度要求高、天气条件影响大等难。

中铁一局项目总工程师周欢欢介绍:“本桥接纳一次性现浇后转体的方案,放弃了传统转体后合龙的做法,施工工期延长约20天,低落了涉铁施工危害,制止了冬期施工,从源头上保证了施工宁静和质量。”

依据《河北雄安j9平台计划大纲》,雄安j9平台将构建“四纵两横”地区高速铁路交通网络,增强和北京、天津、石家庄等都会的联系。作为此中“一纵”,R1线项目建成后将极大改进沿线群众出行条件,促进沿线经济社会高质量开展,助力雄安j9平台加速融入“轨道上的京津冀”。(记者杜一方)



标签:   R1线 雄安j9平台 北京大兴国际机场